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Home Economia

Pedágios ficam mais caros em SP; veja o valor das tarifas | Brasil

04/04/2025
em Economia
Foto30Rel 101 Pedagio H6 Gazeta Mercantil


As tarifas de pedágios em mais de 120 praças nas rodovias do estado de São Paulo têm reajuste a partir deste sábado, 1º de julho, conforme as regras de concessão do governo paulista. Na maioria das praças, haverá aumento do valor, mas há algumas nas quais será aplicada redução de tarifa.

A queda ou alta do valor é definida conforme o índice de correção do contrato. No caso das rodovias que têm como base o IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), que é a inflação oficial do país, houve aumento de até 3,9%. Nas em que é aplicado o IGP-M (Índice Geral de Preços – Mercado), haverá redução de até 4,5%.

A correção ocorre todo ano e faz parte do contrato de concessão das estradas do Estado.

Os novos valores definidos pela Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado de São Paulo) foram publicados no Diário Oficial do Estado de SP.

No caso das rodovias administradas pela CCR, além do reajuste anual, haverá acréscimo de R$ 0,10 nas tarifas. O reajuste valerá para AutoBan, SPVias e RodoAnel Oeste. Segundo a concessionária, a medida tem como objetivo diminuir os prejuízos da companhia por causa da pandemia..

No sistema Anchieta-Imigrantes, o mais caro, sobe de R$ 33,80 para R$ 35,30. O último reajuste das tarifas foi em dezembro de 2022, após haver congelamento em ano eleitoral. Com a inflação em alta, os preços subiram até 11,73%.

Veja como ficaram os preços

  • Rodovia – Praça – Tarifa antiga – Nova tarifa (em R$)
  • Via Anhanguera – Perus – 11,80 – 12,40
  • Via Anhanguera – Valinhos – 11,70 – 12,20
  • Via Anhanguera – Valinhos – 11,70 – 12,20
  • Via Anhanguera – Nova Odessa – 10,40 – 10,90
  • Via Anhanguera – Limeira – 7,80 – 8,20
  • Rodovia dos Bandeirantes – Caieiras – 11,80 – 12,40
  • Rodovia dos Bandeirantes – Campo Limpo – 11,80 – 12,40
  • Rodovia dos Bandeirantes – Itupeva – 11,70 – 12,20
  • Rodovia dos Bandeirantes – Sumaré – 10,40 – 10,90
  • Rodovia dos Bandeirantes – Limeira – 7,80 – 8,20
  • Rodovia Orlando Chesini Ometto – Monte Alto – 7,60 – 7,20
  • Rodovia Faria Lima – Colina – 11,30 – 10,80
  • Rodovia Com. Pedro Monteleone – Pirangi – 11,90 – 11,40
  • Rodovia Sem Denominação – Mogi Mirim – 9,60 – 9,90
  • Rodovia Engº João Tosello – Limeira – 10,90 – 11,30
  • Rodovia Dep.Laércio Corte – Iracemápolis – 7,40 – 7,70
  • Rodovia Wilson Finardi – Araras – 8,50 – 8,80
  • Rodovia Wilson Finardi – Rio Claro – 4,20 – 4,40
  • Rodovia Doutor Paulo Lauro – Santa Cruz das Palmeiras – 7,80 – 8,10
  • Rodovia Doutor Paulo Lauro – Descalvado – 7,90 – 8,30
  • Via Anhanguera – Leme – 9,70 – 10,10
  • Via Anhanguera – Pirassununga – 9,70 – 10,10
  • Rodovia Gov. Dr. Adhemar Pereira de Barros – Jaguariúna – 15,20 – 15,80
  • Rodovia Dep.Mário Beni – Estiva Gerbi – 9,10 – 9,50
  • Rodovia Prof. Boanerges Nogueira de Lima – Casa Branca – 8,10 – 8,50
  • Rodovia Prof. José André de Lima – Mococa – 7,70 – 8,00
  • Rodovia Gov. Dr. Adhemar Pereira de Barros – Espírito Santo do Pinhal – 11,30 – 11,80
  • Rodovia Gov. Dr. Adhemar Pereira de Barros – Águas da Prata – R$ 5,40 – 5,60
  • Rodovia Dom Tomás Vaquero – Aguaí – R$ 5,70 – 6,00
  • Rodovia Dom Tomás Vaquero – São João da Boa Vista – R$ 6,40 – 6,60
  • Rodovia Dep.Eduardo Vicente Nasser – Itobi – 11,60 – 12,00
  • Rodovia Prof. José André de Lima – Pórtico Jaguariúna – 7,60 – 7,90
  • Rodovia Prof. José André de Lima – Pórtico Santo Antônio da Posse – 7,60 – 7,90
  • Rodovia José Ermírio de Moraes – Sorocaba – 8,20 – 8,60
  • Rodovia Raposo Tavares – São Roque – 11,60 – 12,20
  • Rodovia Raposo Tavares – Alumínio – 11,60 – 12,00
  • Rodovia Raposo Tavares – Araçoiaba – 4,90 – 5,10
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Osasco – 5,40 – 5,60
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Barueri – 5,40 – 5,60
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Itapevi – 10,80 – 11,20
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Itu – 14,60 – 15,20
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Indaiatuba – 16,80 – 17,40
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Indaiatuba Bloqueio – 16,80 – 17,40
  • Rodovia Fausto Santomauro – Rio Claro – 7,60 – 7,90
  • Rodovia Cornélio Pires – Rio das Pedras – 12,30 – 12,80
  • Rodovia Pres.Castello Branco – Boituva – 12,00 – 12,40
  • Rodovia Pres.Castello Branco – Boituva – 12,00 – 12,40
  • Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto – Itupeva – 9,10 – 9,50
  • Rodovia Marechal Rondon – Porto Feliz – 9,50 – 9,90
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Aeroporto – 1,30 – 1,40
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Bloqueio Indaiatuba – 3,10 – 3,20
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Campinas – 2,40 – 2,50
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Itu 1 – 3,80 – 4,00
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Itu 2 – 2,40 – 2,50
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Praça Indaiatuba – 3,10 – 3,20
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Salto 1 – 2,40 – 2,50
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Salto 2 – 3,80 – 3,90
  • Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado – Pórtico Salto 3 – 3,80 – 3,90
  • Rodovia Antônio Romano Schincariol – Morro Alto (Tatuí) – 13,70 – 14,30
  • Rodovia Antônio Romano Schincariol – Morro Alto (Itapetininga) – 13,70 – 14,30
  • Rodovia Prof. Francisco da Silva Pontes – Gramadão – 12,30 – 12,80
  • Rodovia João Mellão – Avaré – 9,20 – 9,70
  • Rodovia Francisco Alves Negrão – Buri – 13,30 – 13,90
  • Rodovia Francisco Alves Negrão – Itararé – 8,50 – 8,90
  • Rodovia Raposo Tavares – Alambari – 10,40 – 10,90
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Quadra – 16,80 – 17,50
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Itatinga – 16,80 – 17,50
  • Rodovia Pres. Castello Branco – Iaras – 11,30 – 11,90
  • Rodovia Cônego Domênico Rangoni – Santos – 15,80 – 16,50
  • Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – São Vicente – 9,20 – 9,70
  • Via Anchieta – Riacho Grande – 33,80 – 35,30
  • Rodovia dos Imigrantes – Diadema (Bloqueio) – 2,40 – 2,70
  • Rodovia dos Imigrantes – Eldorado (Bloqueio) – 4,80 – 4,90
  • Rodovia dos Imigrantes – Batistini (Bloqueio) – 7,60 – 8,10
  • Rodovia dos Imigrantes – Piratininga – 33,80 – 35,30
  • Rodovia Romildo Prado – Louveira – 2,40 – 2,70
  • Rodovia Dom Pedro 1º – Igaratá – 11,70 – 13,10
  • Rodovia Dom Pedro 1º – Atibaia – 9,30 – 10,40
  • Rodovia Dom Pedro 1º – Itatiba – 13,50 – 15,10
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Paulínia A – 10,60 – 11,80
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Paulínia B – 14,70 – 16,40
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Engenheiro Coelho – 8,10 – 9,00
  • Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra – Jundiaí – 4,50 – 5,00
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Paulínia Jd. Betel – 4,90 – 5,10
  • Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra – Pórtico km 74 – 2,90 – 3,00
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Pórtico Cosmópolis – 1,20 – 1,20
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Pórtico Engº Coelho – 6,90 – 7,20
  • Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra – Pórtico Jundiaí – 1,60 – 1,60
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Pórtico
  • Paulínia A – 5,70 – 5,90
  • Rodovia Professor Zeferino Vaz – Pórtico Paulínia B – 4,90 – 5,10
  • Rodovia Eng. João Baptista Cabral Renno – Piratininga – 9,00 – 9,30
  • Rodovia Eng. João Baptista Cabral Renno – Santa Cruz do Rio Pardo – 8,70 – 9,10
  • Rodovia Raposo Tavares – Palmital – 10,80 – 11,20
  • Rodovia Raposo Tavares – Assis – 11,20 – 11,60
  • Rodovia Raposo Tavares – Rancharia – 9,10 – 9,50
  • Rodovia Raposo Tavares – Regente Feijó – 9,20 – 9,50
  • Rodovia Raposo Tavares – Presidente Bernardes – 12,10 – 12,50
  • Rodovia Raposo Tavares – Caiuá – 9,00 – 9,40
  • Rodovia Orlando Quagliato – Ourinhos – 9,10 – 9,40
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Avaí – 7,00 – 7,80
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Pirajuí – 6,50 – 7,30
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Promissão – 7,80 – 8,70
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Glicério – 8,70 – 9,70
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Rubiácea – 7,50 – 8,30
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Lavínia – 5,90 – 6,60
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Guaraçaí – 5,70 – 6,40
  • Rodovia Marechal Rondon (oeste) – Castilho – 4,20 – 4,70
  • Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença – Monte Mor – 8,90 – 9,20
  • Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença – Rafard – 6,30 – 6,60
  • Rodovia Marechal Rondon (leste) – Conchas – 8,50 – 8,90
  • Rodovia Marechal Rondon (leste) – Anhembi – 9,70 – 10,00
  • Rodovia Marechal Rondon (leste) – Botucatu – 6,80 – 7,00
  • Rodovia Marechal Rondon (leste) – Aereiópolis – 7,60 – 7,90
  • Rodovia Marechal Rondon (leste) – Agudos – 7,40 – 7,60
  • Rodovia do Açúcar – Comendador Mário Dedini – Elias Fausto – 4,30 – 4,50
  • Rodovia do Açúcar – Comendador Mário Dedini – Rio das Pedras – 9,70 – 10,10
  • Rodovia Ayrton Senna da Silva – Itaquaquecetuba – 4,70 – 5,20
  • Rodovia Ayrton Senna da Silva – Guararema – 4,50 – 4,90
  • Rodovia Governador Carvalho Pinto – São José dos Campos – 4,40 – 4,90
  • Rodovia Governador Carvalho Pinto – Caçapava – 4,50 – 5,00
  • Rodoanel Mário Covas – trecho oeste – Cobrança ao sair das rodovias – 2,80 – 3,00
  • Rodoanel Mário Covas – trecho sul – Cobrança ao sair das rodovias – 4,30 – 4,50
  • Rodoanel Mário Covas – trecho leste – Cobrança ao sair das rodovias – 3,30 – 3,40
  • Rodovia do Tamoios – Jambeiro – 4,90 – 5,30
  • Rodovia dos Tamoios – Paraibuna – 10,70 – 11,20


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Esses Dados Escancaram A Urgência De Uma Nova Reforma Da Previdência, Uma Vez Que O Atual Modelo, Mesmo Após As Mudanças Implementadas Em 2019, Está Longe De Ser Sustentável. O Sistema Brasileiro De Previdência Social Adota O Modelo De Repartição Simples, No Qual Os Trabalhadores Ativos Financiam Os Benefícios Dos Aposentados E Pensionistas. Ou Seja, O Dinheiro Arrecadado Hoje É Imediatamente Usado Para Pagar Os Benefícios De Quem Já Se Aposentou. Com Menos Jovens Ingressando No Mercado De Trabalho E Uma População Cada Vez Mais Idosa, Esse Modelo Se Torna Financeiramente Inviável. Projeções Demográficas Mostram Que O Percentual Da População Com 60 Anos Ou Mais Crescerá De 13,8% Em 2019 Para 32,2% Em 2060. Paralelamente, A População Economicamente Ativa, Com Idade Entre 16 E 59 Anos, Deve Cair De 62,8% Em 2010 Para 52,1% Em 2060. Esse Desequilíbrio Compromete Diretamente A Arrecadação Do Inss E Torna A Reforma Da Previdência Uma Questão De Sobrevivência Do Sistema. O Impacto Da Reforma De 2019 A Última Reforma Da Previdência Foi Aprovada Em 2019, No Governo De Jair Bolsonaro. Entre As Principais Mudanças, Foram Definidas Idades Mínimas De Aposentadoria — 62 Anos Para Mulheres E 65 Para Homens — E Estabelecido Um Tempo Mínimo De Contribuição De 15 Anos Para Mulheres E 20 Para Homens. Ainda Assim, Os Efeitos Dessas Alterações Foram Limitados Por Modificações Feitas Pelo Congresso Nacional Durante A Tramitação Da Proposta. Segundo Rogério Nagamine, Especialista Em Políticas Públicas Do Instituto De Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), Essas Mudanças Não Foram Suficientes Para Garantir A Sustentabilidade Das Contas Previdenciárias No Longo Prazo. Ele Afirma Que O Ideal Seria Implementar Uma Nova Reforma Da Previdência Já Em 2027. Quanto Mais O Governo Adiar, Maior Será O Impacto Financeiro E Social. Reforma Da Previdência E Os Desafios Estruturais Para Evitar O Colapso Do Sistema Previdenciário, A Nova Reforma Da Previdência Deverá Enfrentar Temas Complexos, Como A Aposentadoria Rural — Que Hoje Permite A Aposentadoria De Mulheres Aos 55 Anos E De Homens Aos 60. Outra Proposta Envolve A Revisão Das Regras Para Microempreendedores Individuais (Meis), Que Contribuem Com Valores Significativamente Menores, Mas Ainda Assim Terão Direito A Benefícios. Além Disso, Especialistas Defendem A Criação De Um Mecanismo De Ajuste Automático Que Permita Alterar Regras Como A Idade Mínima Ou O Valor Dos Benefícios À Medida Que A Expectativa De Vida Da População Aumente. Essa Solução Já É Aplicada Em Países Europeus E Visa Garantir Maior Equilíbrio Entre Arrecadação E Despesas. Outro Ponto De Atenção São As Aposentadorias Diferenciadas Dos Servidores Públicos E Militares. Há Propostas Para Unificar As Regras Entre União, Estados, Municípios E Distrito Federal, Por Meio Da Aprovação Da Pec 66/2023. Também Se Discute O Fim Da Paridade E Integralidade Para Os Militares, Que Continuam Tendo Benefícios Muito Superiores Aos Do Regime Geral. Déficit Crescente E Impacto No Pib Segundo O Economista Arnaldo Lima, Da Polo Capital, O Desequilíbrio Nas Contas Do Inss Não É O Único Problema. Ele Destaca Que A Previdência Como Um Todo Representa 14,5% Do Pib Brasileiro Quando Se Consideram Os Gastos Com Servidores Civis E Militares De Todas As Esferas Do Poder Público. Esse Percentual É Semelhante Ao De Países Com Populações Muito Mais Envelhecidas, Como França, Portugal E Grécia. Lima Também Defende A Urgência De Uma Nova Reforma Da Previdência E Sugere O Aprimoramento Do Sistema De Proteção Social Dos Militares, Além Da Regulamentação De Mecanismos Complementares Privados Que Ofereçam Seguros Contra Invalidez, Doença E Morte — Despesas Que Hoje Respondem Por 35% Do Total Previdenciário. Ele Também Ressalta Que O Alto Índice De Judicialização, Especialmente Em Aposentadorias Especiais E Auxílio-Acidente, Pressiona Ainda Mais Os Cofres Públicos. Mais De 90% Das Concessões Nessas Categorias Ocorrem Por Via Judicial, Gerando Um Custo Anual Superior A R$ 27 Bilhões Com Precatórios Previdenciários. Risco De Insolvência Do Inss O Presidente Do Tribunal De Contas Da União (Tcu), Vital Do Rêgo, Definiu A Situação Da Previdência Social Como Uma &Quot;Bomba Que Não Vai Parar De Explodir&Quot;. Segundo Ele, O Brasil Enfrenta Um Cenário De Fragilidade Fiscal Estrutural, Onde A Despesa Previdenciária Cresce A Um Ritmo Muito Superior À Receita. Essa Avaliação É Compartilhada Por Diversos Analistas Que Vêm Alertando Para O Risco De Colapso Do Inss Caso Medidas Não Sejam Tomadas Com Urgência. Entre As Principais Medidas Discutidas Para A Próxima Reforma Da Previdência Estão: Aumento Da Idade Mínima Para Aposentadoria Rural; Revisão Das Regras Do Mei Para Garantir Maior Arrecadação; Implementação De Um Mecanismo De Ajuste Automático Demográfico; Unificação Das Regras Para Servidores De Todos Os Entes Federativos; Fim Da Paridade E Integralidade Para Militares; Redução Da Diferença De Idade De Aposentadoria Entre Homens E Mulheres. Conclusão: A Inevitabilidade De Uma Nova Reforma Da Previdência A Realidade Demográfica Do Brasil Já Não Permite Mais Postergar A Discussão Sobre Uma Nova Reforma Da Previdência. O Rombo Crescente Do Inss E O Envelhecimento Da População Colocam Em Xeque A Sustentabilidade Do Sistema Atual. Sem Mudanças Estruturais Profundas, O País Enfrentará Uma Crise Fiscal De Proporções Gigantescas. A Nova Reforma Da Previdência Precisa Ser Pensada Não Apenas Como Uma Solução Fiscal, Mas Como Uma Forma De Proteger As Futuras Gerações E Garantir Que Os Brasileiros Tenham Acesso A Um Sistema Justo, Equilibrado E Sustentável. O Ideal Seria Que Esse Debate Fosse Retomado Já Em 2026, Com A Aprovação De Mudanças Em 2027 — Antes Que O Déficit Se Torne Irreversível. Gazeta Mercantil
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