O etanol apresentou vantagem econômica em relação à gasolina em dez estados e no Distrito Federal na semana de 1º a 7 de novembro de 2026, segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), compilado pelo AE-Taxas. Na média nacional, o preço do biocombustível correspondeu a 64,14% do valor da gasolina, abaixo do limite de 70% tradicionalmente utilizado para comparar os custos de abastecimento de veículos flex.
Mato Grosso registrou a menor paridade, de 60,24%, seguido por Goiás, com 61,65%, e São Paulo, com 62,42%. Nessas localidades, a diferença de preços favorece o etanol para veículos cujo rendimento com o biocombustível corresponde a aproximadamente 70% do obtido com gasolina.
Nos outros 16 estados brasileiros, a relação entre os preços médios ficou acima de 70%, favorecendo a gasolina pelo critério convencional. A comparação, entretanto, não representa uma regra absoluta para todos os automóveis, pois o rendimento varia conforme o modelo e as condições de utilização.
O resultado ocorre mesmo com o aumento do preço médio nacional do etanol, que passou de R$ 4,13 para R$ 4,15 por litro, alta de 0,48% na semana. A competitividade depende não apenas do valor cobrado pelo biocombustível, mas também da diferença em relação ao preço da gasolina.
Etanol apresenta vantagem em 10 estados e no Distrito Federal
A pesquisa identificou preços favoráveis ao etanol em dez estados e no Distrito Federal, totalizando 11 das 27 unidades da Federação.
Os percentuais de paridade, organizados do menor para o maior, foram:
- Mato Grosso — 60,24%
- Goiás — 61,65%
- São Paulo — 62,42%
- Mato Grosso do Sul — 62,87%
- Paraná — 64,53%
- Acre — 66,26%
- Bahia — 67,22%
- Minas Gerais — 68,19%
- Rondônia — 68,51%
- Distrito Federal — 68,65%
- Pará — 69,94%
Mato Grosso apresentou a maior vantagem relativa para o etanol, enquanto o Pará registrou a paridade mais próxima do limite de 70% entre as localidades favoráveis ao biocombustível.
Os resultados mostram condições especialmente competitivas no Centro-Oeste, com Mato Grosso, Goiás e Mato Grosso do Sul registrando relações inferiores a 63%. São Paulo também ficou abaixo desse percentual.
Nos outros 16 estados, a gasolina apresentou vantagem econômica segundo a referência tradicional. Isso ocorre porque o preço relativo do etanol supera o percentual de rendimento normalmente considerado na comparação entre os combustíveis.
As diferenças regionais refletem características da cadeia de abastecimento, incluindo produção, transporte, distribuição, tributação e margens comerciais.
Preço médio do etanol sobe para R$ 4,15 no Brasil
O preço médio nacional do etanol hidratado aumentou 0,48% na primeira semana de novembro, passando de R$ 4,13 para R$ 4,15 por litro.
O movimento não foi uniforme entre as regiões. Em São Paulo, o preço médio subiu 3,39%, de R$ 3,81 para R$ 3,97. Apesar da elevação, a paridade de 62,42% manteve o biocombustível como alternativa mais econômica pelo critério convencional.
Em Goiás, o litro do etanol apresentou redução de 10,78%, chegando a R$ 3,89. Já Roraima registrou preço médio de R$ 5,38, um dos mais elevados da pesquisa.
A diferença entre os valores estaduais demonstra que o preço isolado do etanol não determina qual combustível é mais vantajoso. Para identificar a melhor alternativa, é necessário comparar seu custo com o da gasolina na mesma localidade.
Mesmo em um estado onde a média favorece o etanol, determinados postos podem apresentar relações de preços diferentes. O mesmo ocorre em mercados onde a gasolina é mais competitiva na média estadual.
Como calcular se vale mais a pena abastecer com etanol ou gasolina
O critério tradicional estabelece que o etanol tende a ser economicamente mais vantajoso quando seu preço corresponde a até 70% do valor da gasolina.
A referência considera que, em muitos veículos flex, o rendimento do etanol equivale aproximadamente a 70% da autonomia obtida com gasolina.
Para calcular a relação entre os preços, basta dividir o valor do litro do etanol pelo preço da gasolina e multiplicar o resultado por 100.
Se a gasolina custa R$ 6,00 e o etanol R$ 4,00, a paridade é de 66,67%. Nesse cenário, o biocombustível tende a oferecer menor custo por quilômetro.
Se a gasolina permanece em R$ 6,00 e o etanol custa R$ 4,50, a relação sobe para 75%. Pelo critério convencional, a gasolina passa a ser a alternativa mais econômica.
Entretanto, a regra dos 70% é uma aproximação. Veículos que apresentam eficiência relativamente maior com etanol podem tornar o biocombustível vantajoso mesmo acima desse limite. Em outros modelos, o ponto de equilíbrio pode ser inferior a 70%.
A comparação mais precisa considera o consumo efetivo do automóvel em quilômetros por litro com cada combustível.
São Paulo mantém uma das menores paridades do país
São Paulo registrou paridade de 62,42%, a terceira menor entre as 27 unidades da Federação.
O estado concentra uma parcela significativa da produção nacional de etanol de cana-de-açúcar e possui ampla estrutura de distribuição, fatores que podem contribuir para sua competitividade.
Com preço médio de R$ 3,97 por litro, o etanol permaneceu economicamente vantajoso em relação à gasolina, mesmo após a alta semanal.
A condição é especialmente relevante para motoristas de veículos flex, que podem alternar entre os combustíveis conforme os preços encontrados nos postos.
Entretanto, a média estadual não garante que o etanol seja a opção mais barata em todos os estabelecimentos. A relação de preços deve ser verificada individualmente no momento do abastecimento.
Gasolina é mais competitiva nos outros 16 estados
Nos 16 estados que não aparecem entre as localidades com vantagem para o etanol, a relação entre os preços médios dos combustíveis superou 70%.
Isso significa que, pela metodologia tradicional, a gasolina apresenta melhor relação entre preço e rendimento nesses mercados.
A conclusão se refere aos preços médios estaduais e ao parâmetro convencional de consumo. Não significa que todos os veículos ou postos dessas localidades apresentem necessariamente a mesma vantagem.
A diferença de eficiência entre motores flex pode modificar a comparação, assim como promoções ou variações de preços entre postos de uma mesma cidade.
Outro ponto importante é que a paridade nacional de 64,14% não representa a situação individual de todos os estados. Ela resulta da comparação entre os preços médios nacionais dos combustíveis, enquanto a análise estadual considera os valores praticados em cada unidade federativa.
Dessa forma, não existe contradição entre a média nacional favorável ao etanol e a vantagem da gasolina em 16 estados. Os indicadores representam diferentes níveis de agregação dos preços pesquisados.
O levantamento da ANP mostra que o etanol manteve vantagem em dez estados e no Distrito Federal, enquanto a gasolina foi mais competitiva nos outros 16 estados pelo critério tradicional.
Para o consumidor, a escolha deve considerar os preços locais e o rendimento específico do veículo, de modo a identificar o combustível com menor custo por quilômetro percorrido.
Fontes:
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) — Levantamento de Preços de Combustíveis, semana de 1º a 7 de novembro de 2026.
ANP — Síntese Semanal do Comportamento dos Preços dos Combustíveis, novembro de 2026.
ANP — Série histórica do Levantamento de Preços de Combustíveis, dados nacionais e estaduais.
