Fábrica da GWM em São Paulo Inicia Produção com Meta de 60% de Nacionalização e Foco em Veículos Híbridos
A fábrica da GWM em São Paulo, localizada em Iracemápolis, é inaugurada oficialmente nesta sexta-feira (15), marcando um passo estratégico da montadora chinesa Great Wall Motors no mercado automotivo brasileiro. Adquirido da Mercedes-Benz em 2021, o complexo já emprega cerca de 400 trabalhadores e terá capacidade inicial para produzir entre 20 mil e 30 mil veículos por ano, com expansão prevista para até 50 mil unidades em três anos e, futuramente, alcançar 100 mil unidades anuais.
O evento de inauguração conta com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e reforça o compromisso da GWM com a mobilidade verde, já que a fábrica faz parte do programa federal MoVer, que incentiva a produção de veículos sustentáveis.
Produção Inicial e Plano de Nacionalização
A operação começa com peças importadas da China, mas a meta é atingir 60% de nacionalização em três anos. Desde o início, a produção local incluirá pneus, vidros, rodas, bancos, chicotes elétricos e todo o processo de pintura. A previsão é que, até 2026, a planta opere em dois turnos, ampliando a produção e a geração de empregos.
Com potencial para criar entre 800 e 1.000 vagas diretas até o fim deste ano, a fábrica da GWM em São Paulo se tornará um polo estratégico para a produção de veículos híbridos e sustentáveis, fortalecendo a cadeia automotiva nacional.
Modelos Produzidos no Brasil
O primeiro modelo a sair da linha de produção será o SUV híbrido Haval H6, disponível nas versões HEV2 e híbridas plug-in PHEV19, PHEV34 e GT. Uma versão flex está prevista para 2026. Ainda este ano, a unidade deve iniciar a fabricação do SUV premium de 7 lugares Haval H9 e da picape média Poer P30, ambos com motorização a diesel.
Além disso, a GWM planeja instalar um Centro de Engenharia e Pesquisa & Desenvolvimento (P&D) no Brasil, juntamente com a Fundação GWM, voltada para inovação tecnológica, capacitação profissional e ações sociais.
Liderança das Montadoras Chinesas no Setor de Eletrificados
As montadoras chinesas já lideram o mercado brasileiro de veículos eletrificados. Segundo dados da Fenabrave, entre janeiro e julho de 2025, as vendas de híbridos e elétricos cresceram 46,83% em relação ao mesmo período de 2024, frente a um crescimento de apenas 4,1% do mercado total de automóveis.
De acordo com a ABVE, 63,5% dos 139,2 mil veículos eletrificados vendidos no período foram de marcas chinesas. A BYD mantém a liderança, com 28,10% no segmento de híbridos e impressionantes 76,78% no mercado de elétricos.
Concorrência e Expansão Industrial
A fábrica da GWM em São Paulo entra em operação em um momento de intensa movimentação da indústria automotiva nacional. A BYD, concorrente direta, inaugurou parcialmente seu complexo industrial em Camaçari, na Bahia. Além disso, outras montadoras chinesas, como a GAC Motors, estudam instalar linhas de produção no Brasil e até desenvolver modelos movidos a etanol, aproveitando a vocação do país para biocombustíveis.
Crescimento da GWM no Brasil
A GWM Brasil encerrou o primeiro semestre de 2025 com 15.261 veículos emplacados, alta de 19,9% sobre o mesmo período de 2024, frente a um crescimento de apenas 3% do mercado total de veículos leves. O desempenho da marca foi sete vezes superior à média do setor.
O Haval H6 se destacou como o SUV híbrido mais vendido do país, com 12.675 unidades no período. Já o Tank 300, lançado no segmento off-road em abril, registrou 1.218 vendas no semestre.
Rede de Concessionárias e Logística
A GWM conta atualmente com 104 concessionárias distribuídas em mais de 50 cidades brasileiras e projeta chegar a 130 pontos de venda até dezembro de 2025. O sistema GWM Delivery garante cobertura em todos os 5.570 municípios do país, ampliando o alcance da marca e facilitando a entrega de veículos em qualquer região.
Impacto Econômico e Tecnológico
Com a entrada em operação da fábrica da GWM em São Paulo, a indústria automotiva nacional ganha um impulso significativo em geração de empregos, transferência de tecnologia e incentivo à produção local de componentes. O investimento em P&D no Brasil poderá fortalecer o ecossistema de inovação e apoiar a transição para veículos mais limpos e eficientes.
A nacionalização gradual das peças, somada à produção de veículos híbridos e sustentáveis, alinha-se à tendência global de descarbonização da frota e atende às novas demandas dos consumidores brasileiros por economia, desempenho e menor impacto ambiental.
A inauguração da fábrica da GWM em São Paulo é um marco para a indústria automotiva brasileira. Com planos ambiciosos de nacionalização, expansão de produção e lançamento de novos modelos, a montadora chinesa se posiciona como uma das protagonistas na transição para a mobilidade verde no país.
O investimento reforça a liderança das marcas chinesas no mercado de eletrificados e consolida o Brasil como destino estratégico para a produção de veículos inovadores e sustentáveis, gerando empregos, estimulando a economia e promovendo avanços tecnológicos.
